比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pá山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗n)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗)后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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