周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分12是什么意思离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是(shì)目(mù)前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有12是什么意思些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马12是什么意思(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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