金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表)总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表font>

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。